La livraison de colis par vélo accélère

En 2020, malgré le net recul de la croissance, 848 200 entreprises ont été immatriculées, soit 4 % de plus que l'année précédente, selon l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee). Une croissance qui est tirée par certains secteurs particulièrement dynamiques, dont celui de la logistique. Les créations y ont bondi de 22 %. Dans ce secteur d’activité, une niche explose : celle de la cyclologistique, autrement dit la livraison de colis par vélo. Depuis l’éclosion des plateformes de livraison de repas en ligne, dont l’activité a été dopée par le confinement, ce mode de transport s’attaque aujourd’hui à d’autres segments de marché porteurs, dont la livraison de colis en ville.

Un outil logistique performant

Le vélo ne manque en effet pas d’atouts. D’abord, il roule proprement. Un vélo cargo triporteur électrique possédant une caisse de 1,5 mètre cube émet 85 % de CO2 en moins qu’un véhicule thermique de même capacité. Agile, il se faufile partout, notamment dans les villes denses et congestionnées où il emprunte les pistes cyclables et se joue des bouchons. Enfin, il est économique à l’achat (et à l’usage). Comparé au coût d’un petit utilitaire, environ 10 000 €, celui d'un bon vélo cargo reste largement inférieur : à partir de 2 000 € pour une version non motorisée, et 3 500 € pour un modèle avec assistance électrique.

Pas étonnant que les ventes de vélos cargo explosent. L’an dernier, elles ont augmenté de 354 %, à 11 000 unités, selon l’Union Sport & Cycle. Vu la propension des grandes villes à restreindre la circulation des véhicules thermiques, cette tendance est tout sauf un feu de paille. À plus forte raison quand on sait que la logistique du dernier kilomètre, la plus complexe à gérer, est aussi la plus coûteuse sur le plan financier (et écologique).

Un plan de soutien à la filière
Conscient de ces atouts, le gouvernement vient de lancer un plan d’actions en faveur de la filière. Plusieurs mesures sont dans les tuyaux. Une aide à l’achat de vélos cargos sera mise en place cette année pour les professionnels. La mesure devrait être actée lors du vote de la loi Climat et Résilience, en cours de discussion au Parlement.
De son côté, le réseau de soutien aux créateurs d’entreprises Adie, soutenu par l’énergéticien Eni, va assurer, dans le cadre du programme « Ma cycloentreprise », la formation technique des porteurs de projets souhaitant se lancer dans la cyclologistique.
Enfin, une aide financière sera mise en place, dans certaines villes tests (dont, dans un premier temps, Angers, Grenoble et Reims) à destination des acteurs du marché. Étalée sur une durée de 3 ans, elle représentera jusqu’à 2 € par colis la première année, jusqu’à 1,30 € la deuxième et 0,60 € la troisième.

Uni-Médias - juin 2021